Già dalla sua interpretazione di Flaminia GT, la Touring Superleggera di Milano da prova di saper sfruttare le tecnologie correnti valorizzando il buon gusto e le esigenze di una clientela Lancia davvero elitaria, con quest’approccio che ovviamente è ancora più centrato con l’arrivo della Convertibile Touring, che sfoggia anch’essa una carrozzeria interamente in alluminio, secondo l’esclusiva tecnica di Superleggera.

Le Flaminia Touring, costruite a partire dal 1959, motoristicamente subiscono le medesime variazioni di cilindrata e potenza del resto della gamma Flaminia, inaugurata col V6 anteriore di 2.458 cc e 119 CV di potenza ed evoluto con la variante 3C da 140 CV di questa prova, versione prodotta tra il ‘61 e il ‘63 in 246 esemplari.

La potenza arriverà poi a toccare i 150 CV con la 3C 2.800 prodotta nel biennio ‘63-’64 in 180 esemplari, con l’intera gamma Convertibile Touring che annovera soltanto 847 esemplari in totale, pochi rispetto alle circa 12.000 Flaminia create dal 1957 al 1970.

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Questa vettura in particolare, posseduta da un unico proprietario e tramandata solamente per eredità, vanta ancora la presenza delle targhe e del libretto originali.